Par André Larané (éditeur d’Hérodote, revue d’histoire en ligne).
Parfois, les juges nous donnent motif de nous réjouir : nos dirigeants ont cru mettre la justice devant le fait accompli en anticipant les travaux de l’A69 ; mais en définitive, les juges les ont mis devant leurs responsabilités… J’espère que la leçon portera. J’ai vu que la justification du chantier (« raison impérative d’intérêt public majeur ») tenait à ce que les professionnels de Pierre Fabre (et les autres) gagneraient 15 minutes sur le trajet Castres-Toulouse (1h30 pour parcourir une centaine de km en voiture contre 1h à 1h15 en train). Je me suis amusé à un calcul de coin de table : l’agglomération de Castres a 100.000 habitants et son principal employeur, Pierre Fabre, a 5000 salariés dans l’agglomération. Castres est reliée à la gare de Toulouse Matabiau en 1h à 1h30 (coût : 7 euros). Le train est plus avantageux que l’autoroute (en temps, en coût et en confort) pour les salariés qui travaillent dans la Ville rose comme pour les cadres qui s’y rendent pour affaires. Mais l’on peut comprendre que ces derniers rechignent à se mêler au petit peuple et préfèrent se défoncer au volant de leur SUV plutôt que travailler ou dormir dans un quelconque TER…
André Larané
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